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行业 | 新能源、5G、AI,汽车产业三驾马车正在发力

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以“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”为主题的“2019中国汽车论坛”于2019年4月16日至18日在上海举办。在4月18日召开的主题论坛“智能网联汽车与未来出行方式变革”上,同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授为行业带来了《在新能源、5G通讯、人工智能下,汽车行业的变革与挑战》的主题演讲,以下截取部分与大家分享。

 

| 新能源、5G、AI,汽车产业的三驾马车

今年车展,霸屏的不再是传统汽车厂,而是华为、百度等企业,车型最多的不再是豪华车厂,而是造纯电动汽车的新造车势力,整个汽车的确正在发生变化。传统汽车产业出现利润向下游核心技术转移和企业估值向出行方面转移,重量级的车企业、上市公司的价值都在下降,车企获得利润的方式不再是以产量为主,年产量过千万辆的通用,在市值方面还不如年产量几十万辆的特斯拉,就是最典型的例子。

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引发这场变革的根源正是三大技术革命——新能源、5G通讯和人工智能,在这三驾马车拉动下,整个汽车产业想变也要变,不变也会变。

 

| 智能为安全,安全是不变的主题

汽车从出现那天起,一直伴随着交通事故,一直没有好的办法解决。道路交通伤害非但没有得到遏制,危害人类健康排名里面还处于上升的状态。专心致志开车在全世界的驾驶员范围内都很难做到,交通事故的原因93%-94%由于驾驶员,基于此,汽车安全对于智能化的要求是迫切的。

智能的要求首先是从ADAS驾驶辅助这一块进入,它能在危险的时候帮助驾驶员。驾驶辅助系统所需要的毫米波雷达、摄像头、超声波雷达已经可以大批量制造,价格已经非常低,可靠性非常好。支持更高等级自动驾驶的激光雷达,现在正在逐步开发,甚至要进入到大批量制造的过程中。有了环境感知系统武装以后,它会帮着驾驶员盯着车辆周边的情况,发生危险的时候,可以帮助驾驶员。

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车载后市场的智能后视镜就是一种大众青睐的辅助驾驶产品

整个汽车行业、半导体行业用了40多年时间,终于给汽车装了一个智能的环境感知传感器,具备一定的智能化水平。欧、美、日、中国、韩国等等这些国家都采用国家强制的方式,不装无法进入市场。

 

| 5G通讯到5G无人驾驶、5G自动驾驶

第五代无线通讯跟第四代无线通讯革命性的变化是将参数传输缩短到毫秒,这样的情况下,通讯技术对于汽车而言,可以保证车辆的安全。

今天我们要思考的是在大城市里我们有什么办法来解决交通问题,最引人瞩目的是无人驾驶出租车,如果无人驾驶实现的话,我们城市到底会带来什么样的变化?

当汽车产业有可能达到无人驾驶以后,原来汽车企业的使命是造出一辆卖钱的汽车,有可能转向MAS造出一辆给自己企业挣钱的汽车。这让大家看到Waymo公司商业出租的可能性,沃尔沃也在开始研发无人驾驶的卡车,承接矿山的任务。

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曾经,在人工智能和5G通讯技术革命的支持下,当年的4G通讯把功能机、便携式的手机变成个人的智能终端。今天的第五代无线通讯,也将把汽车这个交通工具变成一个移动的智能终端。

传统的汽车为了安全性需要智能化,未来的城市交通需要移动的智能终端,产业会发生变革,汽车产业面临着挑战,也能寻找到出路,比如这几年汽车在新能源、5G通讯、人工智能三大技术的支持下正在发生着变化。

 

发哥观察:

新时代下的产业发展存在许多变数,移动互联网流行的“我灭了你,和你无关”现象依然令人肝颤,此消彼长的现象不再局限于某一产业,而可能危及到任意一个风马牛不相及的产业。但好在危中有机,产业的变革也可能让各行业重新焕发生机,“一切皆有可能”不再是一句话,而是一次次奇迹,让各行各业看到机会,不断发展。正如汽车行业面临着增量下降的考验,但新能源、5G、AI三驾马车将拉动汽车产业向更高领域迈进,未来的汽车产业仍旧值得期待。

(文章来源:新浪汽车)

2019年4月22日 10:50